El único simulador de camiones de Centroamérica está en el país

Conducir por la carretera, ver un tráiler y pensar: “Peligro, todos los camioneros y traileros manejan mal”. Este es un pensamiento muy recurrente en nuestra sociedad. Pero la verdad es que muy pocas personas saben acerca de la dificultad y los peligros que conlleva manejar un vehículo tan grande y pesado. El Grupo Progreso sí lo sabe, por eso cuenta con el más moderno y único "Centro de Simulación de Conducción Profesional" de Centroamérica, el cual se observa en el video. 

El manejo pesado cuenta con muchas más complicaciones y requiere de una mayor destreza y capacidad de reacción a la hora de emergencias. Tan solo girar y retroceder representa un reto, ni hablar de estacionar. Estas son cinco realidades interesantes que te ayudarán a comprender a los más de 1 millón 800 mil pilotos de transporte pesado que circulan en el país:

1. Su peso equivale a 15 vehículos particulares

Se necesita mayor fuerza y potencia para moverlo y detenerlo.

El simulador ofrece distintos escenarios virtuales que son retos para los conductores. (Foto: Soy502).
El simulador ofrece distintos escenarios virtuales que son retos para los conductores. (Foto: Soy502).

2. El efecto latigazo: es el riesgo al frenar a fondo un tráiler a más de 50 Km/h

Los pilotos saben que deben mantener una distancia prudente para detener el vehículo progresivamente, hasta llegar a una velocidad en la que puedan frenar a fondo; con esta difícil maniobra se evita que la parte de atrás se barra.

El uso del simulador mejora la seguridad y las habilidades de los pilotos profesionales. (Foto: Soy502).
El uso del simulador mejora la seguridad y las habilidades de los pilotos profesionales. (Foto: Soy502).

3. Frenar en una curva es muy peligroso

Para tomar una curva se debe frenar antes de entrar en ella y mantener una aceleración constante. De lo contrario, podría suceder que el contenedor empuje la cabina, provocando una pérdida de control y una potencial colisión.

El simulador de camiones de Grupo Progreso permite realizar un diagnóstico a los pilotos a través de un escenario virtual. (Foto: Soy502).
El simulador de camiones de Grupo Progreso permite realizar un diagnóstico a los pilotos a través de un escenario virtual. (Foto: Soy502).

4. El radio de giro de un tráiler casi duplica al de un carro

Los datos hablan por sí solos:

- Radio de giro promedio de un vehículo particular: 7.3 metros

- Radio de giro promedio de un camión o tráiler: 12 metros

El simulador funciona con un programa de tecnología avanzada, dos procesadores de datos y tres pantallas grandes que dan una visión periférica al piloto. (Foto: Soy502).
El simulador funciona con un programa de tecnología avanzada, dos procesadores de datos y tres pantallas grandes que dan una visión periférica al piloto. (Foto: Soy502).

5. La caja de transmisión tiene alrededor de 18 velocidades

Es por eso que los pilotos de tráileres y camiones deben ir más atentos a su conducción, ya que realizan cambios con más frecuencia que en un carro. Manejar un transporte pesado es muy cansado. 

Cada año, por lo menos 100 pilotos de Mixto Listo realizan un entrenamiento de alto nivel. (Foto: Soy502).
Cada año, por lo menos 100 pilotos de Mixto Listo realizan un entrenamiento de alto nivel. (Foto: Soy502).

El simulador de camiones recrea:

116
escenarios virtuales desafiantes

10
marcas de camiones

18
programas instructivos

El dispositivo es una réplica exacta de una cabina de camión, reproduce las sensaciones y experiencias que vive un piloto al volante. Después de conocer todos estos datos, pequeña parte de las complicaciones adicionales de conducir transporte pesado, quizá entiendas mejor lo complicado que puede resultar su manejo y la importancia de su adecuada capacitación.  

 

 

09 de febrero de 2016, 12:02

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