12/06/2021

  • Política

Diputados conocerán en 2a lectura la Ley de Infraestructura

  • Por Dina Fernández
07 de octubre de 2020, 07:10
Varios diputados abogaron por la aprobación de la Ley de Infraestructura Vial, conocida como la iniciativa 5431, en un foro virtual de Fundesa. (Foto: Captura de pantalla)

Varios diputados abogaron por la aprobación de la Ley de Infraestructura Vial, conocida como la iniciativa 5431, en un foro virtual de Fundesa. (Foto: Captura de pantalla)

El Presidente del Congreso, el diputado oficialista por Sololá Allan Rodríguez, se comprometió a incluir la Ley General de Infraestructura Vial en la agenda legislativa de la segunda semana de octubre, en un foro virtual organizado por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala, Fundesa.

En la conferencia digital, en la que participaron más de 300 personas, el presidente de Fundesa, Juan Carlos Paiz, indicó que la iniciativa de ley 5431, que está pendiente de segunda lectura desde el año pasado, representa una oportunidad para cambiar el modelo de construcción y mantenimiento de carreteras en el país, que está colapsado, como lo demuestran el fracaso del último gran proyecto vial, el Libramiento de Chimaltenango.

Según Paiz, un estudio del Banco de Guatemala demostró que la aprobación de la Ley General de Infraestructura podría generar un crecimiento económico del 6% anual en los próximos dos años, más de dos mil millones de dólares en nuevas inversiones, además de generar alrededor de 166 mil empleos en un año y más de medio millón de plazas de trabajo en la próxima década. 

Paiz explicó que actualmente en el país se construyen 215 kilómetros de carretera al año, cuando lo que se necesitan son 2 mil kilómetros para generar la cantidad y la calidad de carreteras que permitan no solo acercar a las comunidades más pobres y aisladas sino incrementar las condiciones para fortalecer la competitividad de Guatemala. "Eso solo se logra con un cambio de modelo integral, que es lo que propone esta ley", aseguró.

¿Ahora sí?

El presidente de la comisión de economía del Congreso, diputado Julio Enrique Montano, indicó que esta es una de las cinco iniciativas que han identificado como prioritarias para reactivar la economía del país, tan afectada por la pandemia de Covid-19. "Es un poco frustrante (...). Cada vez que vamos al Congreso estas leyes están al final de la agenda", se quejó el diputado Montano.

La diputada Karina Paz, quien encabeza la comisión parlamentaria de pequeña y mediana empresa, recalcó que el avance de la Ley General de Infraestructura depende de la voluntad política que el partido oficial quiera acordarle. La legisladora indicó que la iniciativa 5431 cuenta entre sus ponentes a varios diputados de oposición, como ella misma, por lo que debería existir la disposición para aprobarla. 

Este es el cambio de modelo que propone la Ley General de Infraestructura. (Gráfica: Presentación Fundesa 2020)
Este es el cambio de modelo que propone la Ley General de Infraestructura. (Gráfica: Presentación Fundesa 2020)

Paz explicó que la ley del Congreso faculta a los parlamentarios para conocer iniciativas de forma expedita. "Esta ley se podría conocer de urgencia nacional si el Presidente Giammattei lo dispone", dijo la diputada.

El presidente del Legislativo, quien todavía se encuentra recuperándose de Covid-19 y se presentó al foro virtual con sonda de oxígeno en la nariz, indicó que la iniciativa 5431 se incluirá en la agenda y que irá "a mitad de la misma", ya que hay otros asuntos que tienen prioridad por mandato legal, argumentó.

Guatemala solo tiene 17 mil kilómetros de carreteras y más de la mitad son de tierra. (Gráfica: captura de pantalla presentación Fundesa de Carlos Colom)
Guatemala solo tiene 17 mil kilómetros de carreteras y más de la mitad son de tierra. (Gráfica: captura de pantalla presentación Fundesa de Carlos Colom)

Una red vial colapsada

El ingeniero Carlos Colom, experto en infraestructura y energía, participó en este foro y compartió algunos datos que ilustran la situación calamitosa en la que se encuentra la red vial del país. Indicó que "Guatemala se encuentra en los últimos lugares del mundo en términos de cantidad y calidad de infraestructura vial". Especificó que no se trata solo de una mala posición a nivel del continente o de la región, sino del mundo entero: "es un hecho, no una apreciación mía". 

Según el ingeniero Carlos Colom, Guatemala necesita tener al menos tres metros de carretera por habitante. (Ilustración: tomada de captura de pantalla de presentación Fundesa)
Según el ingeniero Carlos Colom, Guatemala necesita tener al menos tres metros de carretera por habitante. (Ilustración: tomada de captura de pantalla de presentación Fundesa)

A nivel de Centroamérica esta deficiencia es notoria, expuso Colom: Guatemala tiene apenas un metro de carretera por cada habitante, el peor dato de la región, ya que Costa Rica cuenta con 8 veces esa cantidad. Guatemala solo tiene alrededor de 17 mil kilómetros de carreteras y cerca del 60% es de tierra.

Es un hecho que el tráfico pesado se mueve más lentamente hoy por la red vial que hace veinte años. (Ilustración: captura de pantalla de presentación Fundesa)
Es un hecho que el tráfico pesado se mueve más lentamente hoy por la red vial que hace veinte años. (Ilustración: captura de pantalla de presentación Fundesa)

Lo más preocupante es que en los últimos veinte años, lejos de avanzar los guatemaltecos hemos retrocedido en nuestra capacidad de movilizarnos en el país. A principios de la década de los años 2,000, explicó el ingeniero Colom, el transporte pesado podían moverse por las principales carreteras del país a una velocidad promedio de 60 kilómetros por hora. Hoy esa capacidad ha menguado, según el último dato, a 38 kilómetros por hora.  El costo en productividad y competitividad para el país "es enorme", enfatizó Colom.

A continuación, el video del foro virtual de Fundesa sobre la Ley de Infraestructura y la reactivación económica del país:

 

 

Comentar
cerrar