Mal tiempo en Índico dificulta labores de búsqueda de vuelo MH-370

El Océano Índico con sus usuales vientos monzónicos han dificultado la búsqueda de los restos del vuelo MH-370 que según los rescatistas podrían estar de 3 mil a 23 mil pies por debajo del mar

Este jueves inicialmente se habían suspendido las labores de búsqueda por aire y mar. Sin embargo,  la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA)  decidió que los buques permanecieran en la zona y que sólo los aviones regresaran. 

El mal tiempo durará al menos de 24 a 48 horas
Autoridad Australiana de Seguridad Marítima

Son cinco los buques que participan en los operativos de rastreo de los restos del avión. Los países participantes en la operación son  Australia, China, Corea del Sur, Estados Unidos y Japón.

Son 78.000 kilómetros cuadrados los que se deben explorar. Aproximadamente a unos 2.500 kilómetros al suroeste de Perth, la capital del estado de Australia Occidental.

En este gráfico realizado por la Western Australia University se puede observar la profundidad del Índico en el cual supera el tamaño de la Torre Eiffel, el Empire State, las Torres Petronas y el Burj Khalifa.  Esto significa que su tamaño a fondo, supera cualquier estructura conocida sobre la Tierra.
En este gráfico realizado por la Western Australia University se puede observar la profundidad del Índico en el cual supera el tamaño de la Torre Eiffel, el Empire State, las Torres Petronas y el Burj Khalifa. Esto significa que su tamaño a fondo, supera cualquier estructura conocida sobre la Tierra.

Las duras condiciones climatológicas del Índico

El Índico está afectado por un sistema de vientos fuertes del noreste que soplan de octubre a abril. Los violentos monzones traen lluvias que suelen durar varios días. A esto hay que agregar que  las corrientes del norte cambian de dirección constantemente.  

La circulación en aguas profundas está controlada principalmente por los flujos del océano Atlántico, el mar Rojo y las corrientes antárticas. Esto provoca que las temperaturas de las aguas cambien desde los 22 grados centígrados hasta los 40. 

De esta manera se generan las mareas y corrientes del mar Índico. Como se puede ver los vientos provocan direcciones encontradas lo que dificulta la búsqueda. También se grafica la temperatura del agua que va en rangos extremos. (Gráfica Western Australia University)
De esta manera se generan las mareas y corrientes del mar Índico. Como se puede ver los vientos provocan direcciones encontradas lo que dificulta la búsqueda. También se grafica la temperatura del agua que va en rangos extremos. (Gráfica Western Australia University)

La salinidad superficial del agua va de 32 a 37 partes por 1.000, la más alta tiene lugar en el mar Arábigo y en un cinturón entre el sur de África y el suroeste de Australia.  También se encuentran icebergs a lo largo de todo el año.

El análisis del desplazamiento de los restos

La animación elaborada por la Universidad de Western Australia, con base en las corrientes marinas del Índico Sur y tomando como fecha de inicio el 8 de marzo, el desplazamiento de los desechos involucra una superficie y una cantidad de posibilidades enormes.

De esta manera, la búsqueda de los restos se complica a medida que pasan los días, con el agravante de que el clima suele complicar seriamente la visibilidad y, en ocasiones, impide la búsqueda aérea, como ocurrió el pasado 25 de marzo y, parcialmente este jueves 27.

El examen de los datos de radar y satélite ha llevado a los investigadores a concluir que el aparato dio la vuelta y acabó en el sur del océano Índico, en un lugar lejano de tierra y que no ofrece esperanzas de supervivientes.

Aquí se puede observar la teconología que se está utilizando para encontrar los restos del avión de Malaysia Airlines y todo el equipamiento especial para realizar las operaciones de búsqueda. (Infográfico AFP)
Aquí se puede observar la teconología que se está utilizando para encontrar los restos del avión de Malaysia Airlines y todo el equipamiento especial para realizar las operaciones de búsqueda. (Infográfico AFP)

(Con información de agencias, Australian Maritime Safety Authority, Western Australia University, News.com.au)

27 de marzo de 2014, 17:03

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