GM enfrenta cuarta investigación por su retraso en reparar automóviles

Varios medios de comunicación estadounidenses informaron en sus ediciones digitales que la investigación preliminar la dirigen fiscales de Nueva York para determinar si el fabricante de automóviles cumplió con las leyes del país. (Foto: Google)

Varios medios de comunicación estadounidenses informaron en sus ediciones digitales que la investigación preliminar la dirigen fiscales de Nueva York para determinar si el fabricante de automóviles cumplió con las leyes del país. (Foto: Google)

General Motors (GM) enfrenta una cuarta investigación, esta vez por iniciativa del Departamento de Justicia estadounidense, por su retraso a la hora de llamar a revisión a 1,6 millones de vehículos afectados potencialmente por un defecto que ha causado al menos 13 muertos en EE.UU.

Ni el Departamento de Justicia ni General Motors (GM) hicieron comentarios sobre la posible apertura de la investigación.

De confirmarse las informaciones, sería la cuarta investigación en marcha sobre el defecto en los vehículos.

Seguridad en la Carretera de Estados Unidos NHTSA investiga las acciones de General Motors, que sabía desde hace una década que un defecto en el sistema de encendido de determinados automóviles podía provocar la cancelación de los airbag delanteros cuando los vehículos estaban rodando por las carreteras.

GM también ha lanzado una investigación interna, en la que participan al menos dos firmas de abogados y peritos ajenos a la empresa, para averiguar la razones del retraso en la llamada a revisión.

Los vehículos que hacemos hoy en día son los mejores que podemos recordar y estoy segura de que no tendrán problemas por sus propios méritos. Y la reputación de nuestra compañía no estará determinada por la llamada en sí misma, sino por cómo respondemos al problema.
Mary Barra
, consejera delegada de GM

El periódico "The Detroit News" señaló este martes que los encargados de la investigación interna en GM recopilan miles de documentos y entrevistan a empleados que tengan conocimiento de lo ocurrido desde 2004, cuando se detectó el defecto.

Tras la masiva llamada a revisión, la nueva consejera delegada de GM, Mary Barra -quien asumió el puesto el pasado 15 de enero-, defendió la decisión de su equipo de reconocer el problema en el sistema de encendido.

12 de marzo de 2014, 16:03

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