La gasolina E10 se posiciona como una alternativa más limpia y sostenible, además, las autoridades prevén una disminución en el precio del combustible.
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En un escenario donde el precio del combustible sigue siendo tema de conversación constante, Guatemala se prepara para dar un paso distinto al incorporar etanol a la gasolina con la implementación de la gasolina E10.
Aunque se trata de un cambio técnico, sus efectos podrían sentirse en varios niveles, desde la calidad del aire hasta el gasto diario de los guatemaltecos.
La medida, impulsada por el Ministerio de Energía y Minas (MEM), forma parte de una apuesta por modernizar el sector energético y reducir la dependencia del petróleo importado. Así, la gasolina E10 empieza a posicionarse como una alternativa que no solo apunta a lo ambiental, sino también a darle mayor estabilidad al país frente a los vaivenes del mercado internacional.
Alternativa energética
En el marco de la 6.ª. Asamblea General de la Unión de Azucareros Latinoamericanos (UNALA) se destacó el papel del etanol como alternativa energética, cuando el país se prepara para implementar de forma obligatoria la gasolina E10 a partir del 30 de junio de 2026.
La experiencia de países como Brasil y Perú fue presentada como referencia para Guatemala. Eduardo Leaõ, representante de la Asociación Brasileña de la Caña de Azúcar y la Bioenergía, destacó que su país ha desarrollado durante más de cinco décadas uno de los programas de etanol más robustos del mundo, donde este biocombustible representa cerca del 45% del consumo total de combustibles.
Además, afirmó que la gasolina E10 puede reducir hasta en un 75% las emisiones en comparación con el combustible tradicional y contribuir a disminuir la dependencia de importaciones, especialmente en contextos de volatilidad internacional como los conflictos en Medio Oriente.
“Gana el medio ambiente porque el etanol puede reducir en 75% las emisiones comparado con gasolina y también gana el país porque reduce la necesidad de importaciones de gasolina y con esto aumenta su seguridad energética. Hay un gran beneficio porque con esto los consumidores no tienen que soportar todos los aumentos del precio del petróleo internacional y tienen un combustible producido localmente”, expresó.
Leaõ enfatizó que uno de los factores clave ha sido la obligatoriedad de la mezcla, lo que genera condiciones para la inversión.
“Me quedo muy contento de ver que Guatemala debe implementar el programa de mezcla de etanol a partir de este año y Brasil puede contribuir con su experiencia de más de 50 años. Una recomendación muy importante es que la mezcla sea obligatoria, porque con esto los empresarios pueden hacer las inversiones necesarias para producir el combustible renovable y es un gana-gana. Los productores ganan porque pueden producir azúcar o etanol y con esto pueden manejar el riesgo de la actividad”, indicó.
En la misma línea, Carlos Castro, representante del sector azucarero de Perú, destacó que el etanol ha sido incorporado como biocombustible en su país durante más de una década, con mezclas cercanas al 8% y proyecciones de aumento.
Según explicó, la experiencia ha demostrado que los temores iniciales sobre su uso no se han materializado.
“Cuando se va a adoptar una política pública siempre hay temores, mitos, sensaciones de miedo, sin embargo, la experiencia internacional demuestra que no es así, por ejemplo, el caso de Brasil, tiene más de 30 años implementando con mezclas superiores al 10%. Y, el caso de Perú, que es un país parecido a Guatemala, nosotros tenemos una mezcla del 7.8%, y posiblemente este año estamos viendo al 10% y el mercado automotor funciona sin ningún problema”, expresó Castro.
Castro también resaltó los beneficios ambientales del etanol, al señalar que su uso contribuye a reducir emisiones y mejorar la calidad del aire, además de fortalecer la seguridad energética en países que dependen de la importación de combustibles fósiles. “Al tener etanol en tu país puedes enfrentar los problemas de seguridad energética, porque el precio del petróleo sube, por lo tanto, todo sube, pero si tienes etanol puede reemplazar a la gasolina”.
Reducción de precios
El ministro de Energía y Minas, Víctor Hugo Ventura, explicó en su momento que el reglamento vigente establece el inicio del uso de esta mezcla con un 10% de etanol en todo el territorio nacional. “Menciona que empezaría con una proporción del 10%, así es en todo el país”, indicó al mismo tiempo en el que se refirió a la coordinación que ya se desarrolla con importadores, distribuidores y estaciones de servicio.
Desde el Ejecutivo, la apuesta se enmarca en una estrategia que combina objetivos energéticos y ambientales. Según Ventura, el proceso también contempla un programa de información pública para acompañar la transición, así como la necesidad de brindar certeza al sector privado para impulsar inversiones en infraestructura.
Por su parte, el viceministro de Hidrocarburos, Erwin Barrios, subrayó que la gasolina E10 permitirá reducir emisiones contaminantes y sustituir componentes nocivos. En ese sentido, destacó la eliminación del MTBE, un aditivo cuestionado por sus efectos en la salud. “Quitamos eso y vamos a sustituir un elemento nocivo, cancerígeno, por un elemento sano”, sostuvo.
El funcionario también aseguró que el uso de etanol podría reflejarse en una disminución en el precio del combustible, al tratarse de un componente más económico que la gasolina. “El etanol en general es más barato. Hay una certeza de que tiene que bajar el precio de la gasolina”, afirmó.
Además, señaló que la mezcla favorece una combustión más eficiente, lo que impacta positivamente en el rendimiento del motor.
Sobre posibles dudas de los consumidores, Barrios indicó que los vehículos que actualmente operan con gasolina regular o superior no deberían presentar inconvenientes. “Si su vehículo hoy funciona con la gasolina que usted echa hoy, igual va a funcionar”, aseguró, al añadir que cualquier anomalía estaría más relacionada con falta de mantenimiento previo que con el nuevo combustible.
En conjunto, las autoridades guatemaltecas y representantes regionales coincidieron en que la implementación de la gasolina E10 representa una oportunidad para modernizar la matriz energética del país, reducir el impacto ambiental y avanzar hacia una mayor independencia en el suministro de combustibles, en un contexto internacional marcado por la incertidumbre en los precios del petróleo.
