Ya no hay garitas de peaje en la autopista y las autoridades señalan que no existen obstáculos en la ruta de Palín-Escuintla.
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Después de interponer una denuncia contra la empresa Moca Construcciones, S. A., a la cual se le adjudicó el retiro de garitas que se usaban para cobrar peaje en la Autopista Palín-Escuintla, se logró que esa vía quedara limpia, dijo la ministra de Comunicaciones, Jazmín de la Vega.
La funcionaria reafirmó que la investigación contra la mencionada firma está en curso, ya que intervino en una concesión que no había terminado; además, incumplió con los trabajos para los cuales se le contrató.
Al margen de esto, aseguró que ya se retiraron las casetas, ripio, trafitambos y otros elementos que permanecían en el área que usó Marhnos durante el tiempo que administró la vía.
Soy502 corroboró ese extremo, mediante un recorrido por la zona, y, en efecto, las garitas ya no se encuentran en el lugar, pero sí ha quedado una enorme sombra sobre la carretera, como recordatorio de que estuvieron ahí.



Mediante tomas aéreas y terrestres también se constató que no se hizo una reposición de asfalto en algunos puntos y hasta hay una especie de grada en el espacio que ocupaban las casetas. Algo que también resalta es que permanece la señalización de las garitas.
Por otra parte, hay separadores viales tirados y otros mal colocados, mientras que en una de las orillas hay bastantes más apilados.



¿Quién realizó los trabajos?
De la Vega indicó que fue precisamente Marhnos la que se hizo cargo de los trabajos. "La ruta ya está limpia", afirmó.
Según la funcionaria, a la empresa le correspondía esa tarea, ya que todavía no ha entregado en su totalidad la concesión al Ministerio de Comunicaciones. "Hay un proceso que se le llaman de revertimiento, que debe ser de ocho meses", agregó.
Indicó también que en ese lapso se tendría que entregar la carretera en óptimas condiciones, pero que Marhnos no lo había hecho debido a que se contrató a Moca, interviniendo así en una fase que estaba en curso.
Otro aspecto al cual se refirió la ministra fue a un inventario que se desarrolla, con base en equipo, mobiliario y otros elementos que la anterior administradora de la autopista debe entregar a la Dirección General de Caminos.
"No lo hemos logrado cerrar, porque hay muchas cosas que no aparecen", expresó. Entre estas habría computadoras, cámaras y plantas de energía.


La controversia por las garitas
De acuerdo con lo consignado en el portal electrónico de Guatecompras, a mediados de septiembre del año pasado, la cartera de Comunicaciones publicó una cotización para el retiro de las garitas de peaje y la única compañía que participó fue Moca Construcciones, S. A.
El contrato se le adjudicó a principios de noviembre de ese mismo año, por un monto de casi Q900 mil (Q893,224.02).
Según los documentos que sirvieron como base, la firma debía retirar las casetas que se utilizaron mientras estuvo vigente la concesión para que Marhnos administrara la autopista Palín-Escuintla.
Pero los trabajos que le correspondían también incluían dejar en óptimas condiciones la carretera, lo cual no se cumplió, según una denuncia que interpusieron las actuales autoridades.
Además, estas aseguraron que no se tenía que hacer este contrato, ya que Marhnos debía hacerse cargo de tales tareas, como parte del cierre de la concesión.