Xochi busca reducir hasta dos horas de viaje para quienes transitan por la Costa Sur.
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El proyecto vial privado Xochi, Corredor de las Flores avanza hacia su etapa final de construcción con una propuesta que busca transformar la movilidad en la Costa Sur.
Según explicó Luis Pedro Batres, gerente general del proyecto, la carretera conectará los kilómetros 142 y 172 de la CA-2 Occidente a lo largo de 31 kilómetros, atravesando seis municipios de Suchitepéquez y Retalhuleu.
Batres indicó que el nombre Xochi proviene del náhuatl y significa "flor". Este nombre responde a la visión de crear más que una carretera; un corredor rodeado de vegetación y árboles floridos que ofrezca una experiencia agradable para quienes transiten por la ruta.
Beneficios
Uno de los principales beneficios que destaca el proyecto es la reducción del tiempo de viaje.
La nueva vía está diseñada para captar a conductores que actualmente atraviesan sectores como San Antonio, San Bernardino, Mazatenango y Cuyotenango sin tener como destino estas localidades.
De acuerdo con las proyecciones, los usuarios podrían ahorrar entre una y dos horas de recorrido, dependiendo de las condiciones de tránsito en la CA-2.
Además, la estructura del pavimento posee 50 centímetros de espesor y fue sometida a controles de calidad permanentes y auditorías internacionales con el objetivo de ofrecer una carretera durable y segura para los usuarios.
"La carretera sí tiene curvas, pero son curvas diseñadas a la velocidad... reduce el riesgo de que haya curvas cerradas. La ruta es 100% segura" indicó Batres.
Desarrollo económico local
Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de FUNDESA, destacó que el proyecto vial Xochi, fortalecerá la conectividad y movilidad en el suroccidente del país. Según indicó, la nueva infraestructura permitirá reducir tiempos de traslado y costos de transporte para residentes, comerciantes, turistas y productores agrícolas.
También señaló que la carretera puede impulsar el desarrollo económico local al facilitar el comercio y generar nuevas oportunidades para emprendedores y comunidades que históricamente han tenido limitaciones de conectividad.
Zapata agregó que el corredor tiene potencial para promover el turismo y crear empleos en sectores como hotelería, gastronomía, artesanías y servicios, especialmente en áreas rurales e indígenas.
Asimismo, afirmó que una mejor conexión vial ayudará a reducir los costos logísticos para productores agrícolas y pequeñas empresas, mejorando su acceso a mercados y puertos.
Asimismo, consideró que Xochi podría consolidarse como un polo industrial en la región, con parques destinados a atraer inversiones y fortalecer la actividad comercial y productiva.
"El proyecto pone en valor paisajes, tradiciones y cultura local del suroccidente, como elemento central de la oferta turística, no como complemento", agregó.
Tarifas de peaje
La carretera funcionará bajo un sistema de peaje por distancia recorrida. El proyecto contará con 12 configuraciones de recorrido y un sistema inteligente (de origen austriaco) que registra automáticamente los puntos de ingreso y salida.
Los vehículos ingresarán libremente por los accesos principales y el cobro se realizará al momento de salir, de modo que cada conductor pagará únicamente por el tramo utilizado.
Batres indicó que la infraestructura fue diseñada con estándares internacionales y normativas utilizadas en carreteras de alto desempeño en Estados Unidos y Centroamérica.
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La velocidad de diseño es de 80 kilómetros por hora y se estima que el recorrido completo podrá realizarse en aproximadamente 30 minutos. Además del ahorro de tiempo, aseguró que la ruta permitirá reducir costos operativos, consumo de combustible y desgaste vehicular.
Batres también indicó que durante casi tres años de construcción, generó entre 1,500 y 1,600 empleos directos. Del total de trabajadores, el 66 % corresponde a mano de obra local y alrededor del 20 % son mujeres.
Asimismo, el proyecto cuenta con más de 700 inversionistas y participación de inversionistas locales, incluidas mujeres que aportan una parte importante del capital.
Programas sociales
Como parte de sus programas sociales, Xochi desarrolló la iniciativa Xamba, mediante una base de datos de trabajadores de más de 100 comunidades cercanas para facilitar su contratación por parte de las empresas constructoras.
También impulsó programas enfocados en promover la participación femenina en áreas técnicas y profesionales vinculadas a la construcción.
La empresa proyecta sembrar alrededor de 70 mil árboles durante el inicio de operaciones, una cantidad que, según Batres, supera más de diez veces los que fue necesario retirar para la construcción. Actualmente ya se han plantado más de 2 mil ejemplares de los mismos.
Asimismo, hay programas sociales como Emprendex orientados a mujeres de las comunidades vecinas. A través de esta iniciativa se han impartido jornadas de capacitación en emprendimiento y finanzas, además de apoyar la instalación de viveros. Parte de los árboles sembrados han sido adquiridos a participantes de este programa que ha generado ingresos para las familias beneficiadas.
Hasta ahora el proyecto presenta un avance del 98 % una carretera incluye 23 puentes, 24 pasos inferiores o bóvedas para permitir la conectividad entre comunidades y fincas, así como el paso natural de ríos y caminos.
También cuenta con una amplia red hidráulica integrada por 21 estructuras de drenaje tipo box culvert y más de 100 tuberías, diseñadas para mantener el flujo natural del agua en una de las regiones con mayores niveles de lluvia del país.
Batres destacó que la construcción requirió movilizar aproximadamente 3.4 millones de metros cúbicos de material para elevar la vía y garantizar su funcionamiento.
Desacuerdo municipal
El avance del proyecto vial Xochi estuvo marcado recientemente por un desacuerdo con la Municipalidad de Mazatenango, que el pasado 4 de junio ordenó la suspensión de los trabajos.
Sin embargo, tras una conferencia entre representantes de Xochi Corredor de las Flores y el Concejo Municipal, ambas partes alcanzaron acuerdos para permitir la continuidad de las obras.
