Se espera que la estructura contribuya a disminuir el tránsito vehicular en una de las zonas más concurridas de la capital.
OTRAS NOTAS: Paso a desnivel de la calzada Roosevelt será inaugurado en las próximas semanas
El paso a desnivel que conecta la calzada Roosevelt con la calzada San Juan será habilitado oficialmente este miércoles 19 de agosto luego de varios años de construcción, modificaciones técnicas, incumplimientos contractuales y retrasos.
Fuentes del Organismo Ejecutivo señalaron que el presidente Bernardo Arévalo inaugurará la estructura durante un acto protocolario programado para la tarde de este miércoles.
En dicha actividad se prevé la participación de la titular del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Norma Zea.
La habilitación permitirá poner en funcionamiento el puente que conecta la 9a. avenida de la calzada Roosevelt, zona 11, con la 7a. avenida de la calzada San Juan, zona 7.
La obra comenzó a construirse en 2022 con el propósito de mejorar la movilidad vehicular en uno de los puntos con mayor circulación de la ciudad de Guatemala.
La apertura ocurre más de un mes y medio después de que Zea asegurara públicamente que los trabajos habían concluido.
El pasado 1 de julio, la ministra explicó a periodistas que el proyecto ya estaba terminado y que para habilitarlo únicamente se encontraba pendiente coordinar la inauguración con la agenda del mandatario.
Posteriormente, la Unidad de Comunicación Social del CIV informó que debía completarse el procedimiento administrativo de recepción y entrega de la obra, un trámite obligatorio para los proyectos de infraestructura ejecutados por el Estado.
En ese momento, la cartera estimó que el proceso no debería extenderse más allá de la semana siguiente y que, una vez concluido, podría realizarse la inauguración oficial.
Sin embargo, la apertura del paso a desnivel se concretará más de seis semanas después de aquellas declaraciones.
Obra marcada por retrasos
La ejecución del proyecto ha estado marcada por distintos inconvenientes desde que comenzaron los trabajos en 2022.
Entre las dificultades técnicas se encontró una tubería de hierro galvanizado que abastece de agua a diferentes sectores de la capital, así como un colector subterráneo.
La presencia de esa infraestructura obligó a efectuar modificaciones en parte del diseño estructural para evitar afectaciones.
A los problemas técnicos se sumaron posteriormente dificultades administrativas y financieras que incidieron en el cronograma de construcción.
Durante 2024, los trabajos fueron suspendidos temporalmente después de que la empresa encargada de la supervisión incumpliera con la entrega de una fianza de ampliación.
La situación dejó temporalmente al proyecto sin supervisión técnica autorizada.
Las autoridades del CIV también han señalado que la obra sufrió interrupciones por problemas financieros durante administraciones anteriores y que la empresa constructora incumplió en distintas oportunidades con los plazos establecidos contractualmente.
Ante los atrasos acumulados, el ministerio ejecutó en diciembre de 2025 las fianzas de cumplimiento y aplicó sanciones económicas, mientras la construcción todavía permanecía inconclusa.
Los problemas continuaron durante 2026, pues en febrero último, Zea informó que inspectores de la cartera habían realizado varias visitas al proyecto y encontraron que no había personal trabajando en el lugar.
La funcionaria calificó entonces la situación como compleja y señaló que se incrementaría la presión sobre la empresa responsable para concluir los trabajos pendientes.
Hasta meses recientes, el CIV evitaba establecer una fecha definitiva para la apertura, al argumentar que esta dependía del ritmo de ejecución de la constructora y de que fueran finalizadas las tareas pendientes.
