AeroMetro, el primer sistema de electromovilidad por cable aéreo en Centroamérica

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El AeroMetro es una opción de transporte pensada para conectar a la ciudad y facilitar la movilidad de miles de personas.

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La Municipalidad de Guatemala ha dado un paso audaz hacia el futuro con la presentación del AeroMetro, el primer sistema de electromovilidad por cable aéreo en Centroamérica.

Este nuevo sistema de transporte busca mejorar la eficiencia del desplazamiento mediante un sistema aéreo de transporte público que será accesible, seguro e incluyente.

"Esta es una obra que representa uno de los esfuerzos más importantes que hemos realizado como ciudad, como Municipalidad de Guatemala. Hoy la ciudad se ha convertido en el centro del empleo del país", dijo Ricardo Quiñónez, alcalde capitalino.

De acuerdo a la Municipalidad de Guatemala, este sistema está pensado para usarse todos los días en horarios continuos.

Funcionará como cualquier otro medio de transporte en la ciudad y estará a disposición de todos los ciudadanos que deseen movilizarse.

Quiñónez explicó que el proyecto está diseñado para atender hasta 374 mil usuarios al día, utilizando más de 450 cabinas.

Cada cabina tendrá capacidad para 12 pasajeros y circulará de forma continua a una velocidad de 23.4 km/h, pasando por cada estación aproximadamente cada 6 segundos.

Además, cada estación contará con una planta eléctrica de emergencia. En caso de que se vaya la luz, esta planta ayudará a movilizar a los usuarios a la estación más cercana, hasta que se reestablezca el servicio.

Construcción en siete fases

La comuna ya inició con los trabajos de construcción y según Quiñónez, "a mediados de este año ya se verán las primeras torres. El proyecto durará 18, 24 y 36 meses, en sus distintas etapas".

Estas serán las fases de construcción:

Fase 1: preparación y fundición de las bases estructurales que le darán soporte a la obra.

Fase 2: instalación de los soportes principales.

Fase 3: elevación y fijación de las torres que sostendrán el cableado.

Fase 4: instalación de sistemas electrónicos y mecánicos.

Fase 5: espacios de embarque y desembarque de usuarios.

Fase 6: colocación y ajuste de los cables portadores y tractores.

Fase 7: instalación de cabinas para el transporte de pasajeros.

Cinco grandes beneficios

1. Ahorro de tiempo

Uno de los principales beneficios será la reducción en los tiempos de recorrido. Al contar con un trayecto directo y continuo, los usuarios podrán desplazarse de forma más rápida entre puntos clave de la ciudad. Esto permitirá aprovechar de mejor manera la jornada diaria.

2. Accesibilidad

Su diseño inclusivo facilitará el acceso a personas con discapacidad, usuarios con bicicletas, carruajes, equipaje u otras necesidades específicas. Las estaciones y cabinas están adaptadas para brindar un servicio cómodo y funcional a distintos perfiles de usuarios, promoviendo una movilidad más equitativa.

3. Conexión con otros sistemas de transporte

Esta alternativa se integrará con otros medios de transporte público, permitiendo trayectos combinados y conexiones más simples. La intermodalidad es un beneficio clave para ampliar las opciones de traslado en la ciudad.

4. Transporte seguro

El sistema operará conforme a las normas de seguridad reconocidas a nivel internacional. Contará con monitoreo permanente, vigilancia y controles técnicos que acompañarán cada etapa del recorrido.

5. Amigable con el medio ambiente

Al funcionar con tecnología de electromovilidad, el Aerometro no generará emisiones contaminantes durante su operación. Este beneficio ambiental se suma al uso eficiente del espacio urbano, ya que el sistema no requiere carriles exclusivos.

Contará con dos ejes

El sistema funcionará con tecnología electromecánica y contará con dos ejes o líneas que, en conjunto, suman aproximadamente 9 kilómetros entre los municipios de Guatemala y Mixco.

Además, incluye la construcción de una Central de Transferencia Intermedia de Occidente como estación multimodal de transbordo y la revitalización de 20,000 m² de espacio público en su entorno.

La construcción inició con el Eje I o Línea 1, que tendrá 4 estaciones desde El Trébol hasta Montúfar / Plaza España.

Por otro lado, el Eje II o Línea 2, contará con 8 estaciones y conectará desde El Trébol hasta la colonia Molino de las Flores, en Mixco.

Este servicio cubrirá sectores de las zonas 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13 de la Ciudad de Guatemala, así como sectores de las zonas 2, 3 y 7 del municipio de Mixco.

¿Cuánto costará el pasaje?

El pasaje tendrá un costo estimado de Q4 en el primer eje y Q6 en el segundo. El sistema será parte de la Tarjeta Ciudadana.

Además, permitirá el pago con tarjetas de débito y crédito Visa o MasterCard.

Cabe mencionar que el costo aún está pendiente de aprobación.