El primer eje del plan de la Municipalidad de Guatemala para aliviar el tránsito se enfoca en la creación de seis Distritos de Oportunidad, orientados a reducir los traslados largos y la dependencia del uso vehicular.
TE PUEDE INTERESAR: Este es el plan integral de la municipalidad de Guatemala para aliviar el tráfico
La Ciudad de Guatemala se mantiene como el principal motor económico del país. En su territorio se concentran los empleos mejor remunerados, con salarios hasta 39 % superiores al promedio nacional, cerca del 62 % del empleo formal y cuenta con alrededor del 60 % del total de empresas en el país.
Además, ofrece la mayor variedad de servicios, comercio, educación, salud, recreación y actividades culturales, así como una creciente oferta de vivienda vertical.
Datos proporcionados por la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (Fundesa) indican que el departamento de Guatemala, es el responsable de generar el 43.3% de la riqueza nacional y si bien creció a un ritmo del 10.9% en 2023; su infraestructura permanece anclada en el pasado.
LEER MÁS: ¡Más de Q15 mil en el año! Las pérdidas económicas del tráfico en Guatemala
Además, la concentración de oportunidades explica por qué miles de personas viven, trabajan o se desplazan diariamente hacia la capital. Sin embargo, la alta atracción de la ciudad también ha agudizado los problemas de movilidad.
Según expertos municipales, el problema del congestionamiento no radica en la cantidad de personas que habitan o visitan la ciudad, sino en el volumen de vehículos que ingresan a diario desde distintos departamentos, lo que presiona la infraestructura existente.
Se calcula que si bien el municipio presenta una densidad poblacional relativamente baja (alrededor de 5,374 habitantes por kilómetro cuadrado) el reto no es solo cuántas personas viven en la ciudad, sino cómo se organiza y distribuye su actividad.
Ante este panorama, la Municipalidad de Guatemala impulsa el primer eje de su plan integral para aliviar el tránsito: reorganizar la ciudad. A través del Plan de Ordenamiento Territorial y un trabajo coordinado con distintos actores, se busca desconcentrar el empleo del Corredor Central y redistribuir las oportunidades en seis Distritos de Oportunidad:
Región Norte
- Distrito VíaNorte
- Distrito Nuseis
Región Centro
- Distrito Central
- Distrito Tivoli
Región Sur
- Distrito Siete Once
- Distrito VíaDoce
Este modelo propone distritos donde vivienda, empleo, comercio, servicios, parques y cultura convivan en proximidad, de manera que las personas puedan satisfacer sus necesidades diarias sin recorrer largas distancias ni depender tanto del uso vehicular.
La ciudad se estructuraría así en dos distritos al norte (NuSeis y Vía Norte), dos en áreas centrales ampliadas (Central y Tívoli) y dos al sur (SieteOnce y VíaDoce), además de integrar el Gran Distrito Verde, el cinturón ecológico municipal y la red urbana verde.
La experiencia de Cuatro Grados Norte, en la zona 4 de la capital, sirve como referencia de esta convivencia urbana.
Con los Distritos de Oportunidad, la Municipalidad dio a conocer que apuesta por un nuevo modelo urbano que acerque todo a los guatemaltecos y, con ello, se contribuya a una movilidad más ordenada y eficiente.
LEE TAMBIÉN: AeroMetro, el primer sistema de electromovilidad por cable aéreo en Centroamérica
