14/06/2021

  • Ambiente

¿Por qué Guatemala debería avanzar en uso de gasolina con etanol?

  • Por Fredy Hernández
09 de octubre de 2020, 05:10
Durante 10 semanas, 35 vehículos se abastecerán con EcoPower, la gasolina con un porcentaje de etanol. (Foto: Movilidad Verde)

Durante 10 semanas, 35 vehículos se abastecerán con EcoPower, la gasolina con un porcentaje de etanol. (Foto: Movilidad Verde)

El plan piloto para el uso de etanol como aditivo en la gasolina, denominado EcoPower, concluyó recientemente.

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En la primera fase 35 vehículos utilizaron durante cinco semanas combustible que incluía el 5% de etanol.

De acuerdo con Aida Lorenzo, de la Asociación de Combustibles Renovables, durante este plan piloto se han tenido resultados favorables en vehículos, uno de ellos el más antiguo que data de 1987, pero que es a ese parque vehicular al que aspiran beneficiar con el EcoPower.

“El parque vehicular de Guatemala en promedio es de 14 años. Hasta el momento no hemos tenido quejas por el rendimiento en los vehículos. Los inconvenientes que se han dado son por temas mecánicos que no tienen que ver con el combustible”, explica Lorenzo.

La semana anterior concluyó la primera fase en la que los vehículos se dotaron de gasolina con el 5% de etanol. Será a finales de octubre cuando se den a conocer los datos comparativos de los automóviles antes y después de esta fase.

El proyecto cuenta con el visto bueno del Ministerio de Energía y Minas y los análisis se llevarán a cabo en la Universidad del Valle. (Foto: Movilidad Verde)
El proyecto cuenta con el visto bueno del Ministerio de Energía y Minas y los análisis se llevarán a cabo en la Universidad del Valle. (Foto: Movilidad Verde)

Oportunidad

Asimismo, la ingeniera Lorenzo resaltó que la Comisión de Energía de El Salvador ya ha solicitado este proyecto para estudiarlo próximamente y analizar la inclusión de etanol como aditivo en la gasolina.

“Esto no es algo que nosotros estemos inventando. Desde hace varios años se ha utilizado en 40 países alrededor del mundo, por qué Guatemala no lo puede hacer, siendo un país que produce 65 millones de galones anualmente que se exportan hacia California y Europa. Ellos están utilizando energía verde, mientras que nosotros seguimos utilizando combustible”, explica Lorenzo.

Las estimaciones indican que los vehículos que han participado en el plan piloto consumen 10 galones semanales en promedio que se abastecen en una estación de la Municipalidad de Guatemala en la zona 2.

Los carros pasaron una verificación antes de utilizar la mezcla con 5%. Ahora se hará una nueva para determinar el porcentaje que redujo en sus emisiones cada vehículo. (Foto: Movilidad Verde)
Los carros pasaron una verificación antes de utilizar la mezcla con 5%. Ahora se hará una nueva para determinar el porcentaje que redujo en sus emisiones cada vehículo. (Foto: Movilidad Verde)

Mina de oro

Luis Fernando Villegas, especialista en Combustibles Renovables, destaca que Guatemala está desperdiciando la oportunidad de utilizar el etanol que produce y exporta hacia California y Europa, en especial porque el producto es uno de los mejores calificados a nivel internacional.

“Cuando empezamos con este proyecto en Colombia, teníamos un problema porque los ingenios solo producían alcohol para bebidas y medicinas, no existía un mecanismo para generar el etanol para mezclar con combustible. En Guatemala se produce el etanol avanzado, lo están produciendo, pero no lo están consumiendo”, explica Villegas en una videoconferencia a través de Zoom.

 

Además, el experto explica que no solo se trata del uso de este producto como aditivo para combustible y que sea amigable con el ambiente al reducir las emisiones de dióxido de carbono. También representa una oportunidad para generar empleo, ahorro en divisas y colocarse como una potencia a nivel regional.

En cuanto al beneficio en los vehículos, el experto agrega que al utilizar gasolina con un porcentaje de etanol, genera limpieza y oxigenación en el sistema del auto, así como reducir las emisiones de dióxido de carbono de hasta 85% en vehículos con un tiempo de vida de unos 25 años.

El proyecto cuenta con el aval del Ministerio de Energía y Minas y con los resultados del plan piloto se espera contar con una base documentada para proponer que el combustible en Guatemala cuente con el 10% de etanol como aditivo. 

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