El Congreso aprobó el Decreto 24-2026, que establece el marco legal para implementar el Metroriel en el área metropolitana.
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El Congreso de la República aprobó este martes 27 de octubre el Decreto 24-2026, que establece el marco legal para implementar un sistema ferroviario de pasajeros en el área metropolitana de Guatemala, el Metroriel.
La normativa fue aprobada con 134 votos a favor.
La aprobación corresponde a la iniciativa 6830, Ley para la Implementación de un Sistema Ferroviario de Pasajeros en el Área Metropolitana, que busca establecer las condiciones jurídicas, técnicas y administrativas para desarrollar el proyecto.
Enmiendas aprobadas
Durante la discusión del decreto, los diputados aprobaron una enmienda por sustitución total del artículo 15, respecto a la vigencia de la nueva ley.
La modificación establece que el decreto fue declarado de urgencia nacional y aprobado en un solo debate con 125 votos a favor. Según el decreto entrará en vigencia ocho días después de su publicación en el Diario Oficial.
Tras la aprobación, el presidente Bernardo Arévalo se pronunció al respecto en sus redes sociales.
¡El Metroriel avanza y Guatemala da un paso histórico hacia la modernización de la movilidad metropolitana!
Con la aprobación del Congreso, nos acercamos a hacer realidad un sistema moderno de transporte que transformará la movilidad de miles de guatemaltecos. Estamos construyendo las bases de una Guatemala donde movilizarse sea más rápido, eficiente y digno.
¿Qué establece la ley?
El decreto declara de interés nacional y utilidad pública la ejecución y puesta en marcha del servicio de transporte ferroviario de pasajeros en el área metropolitana.
Fegua será la entidad encargada de coordinar las distintas etapas del proyecto, desde la planificación y diseño hasta la construcción, instalación de sistemas, pruebas y puesta en funcionamiento. Para ello deberá trabajar con el Ministerio de Finanzas, Segeplan, municipalidades y otras instituciones públicas.
La normativa también permite que Fegua contrate una firma o consorcio internacional especializado para integrar la Oficina de Gestión Técnica del Proyecto que brindará asistencia en ingeniería, planificación, contrataciones, gestión de contratos y ejecución.
El proyecto contempla un régimen especial para las contrataciones con relación alMetroriel, con el uso de estándares internacionales y principios de competencia, transparencia, igualdad de trato, prevención de conflictos de interés, trazabilidad y rendición de cuentas.
Sobre presupuestos Fegua deberá contar con disponibilidad de recursos antes de suscribir contratos y tendrá que incluir cada año en su anteproyecto de presupuesto los fondos necesarios para avanzar en el proyecto.
Hasta el momento no esta definido el costo total del Metroriel, una ruta ferroviaria definitiva, las tarifas ni una fecha para el inicio de operaciones
Sobre la iniciativa
El proyecto fue presentado el 18 de agosto de 2026 y ese mismo día fue conocido por el pleno y enviado a comisión. La Comisión de Descentralización y Desarrollo emitió dictamen favorable con modificaciones el 13 de octubre.
El dictamen sostiene que no es necesario crear una nueva institución ferroviaria, debido a que Fegua ya cuenta con atribuciones legales sobre el transporte ferroviario. También plantea aprovechar el derecho de vía existente y permitir, cuando sea técnicamente posible, la coexistencia del transporte de pasajeros y de carga.
La ley mantiene además la fiscalización de la Contraloría General de Cuentas (CGC) y la auditoría interna de Fegua, así como obligaciones de transparencia sobre los contratos e instrumentos relacionados con el proyecto.
