Expertos concluyen en que el uso de la gasolina E10 no afecta el funcionamiento de los vehículos de dos ruedas.
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La Universidad del Valle de Guatemala (UVG) presentó los resultados preliminares de un estudio llevado a cabo en 2026 sobre el uso de gasolina E10 en motocicletas, cuyos hallazgos apuntan a una reducción de emisiones contaminantes sin efectos negativos en el desempeño de los vehículos.
Gamaliel Zambrano, director de Ingeniería Química del Centro de Procesos Industriales de la UVG, expuso los resultados de la investigación desarrollada por la casa de estudios sobre el uso de etanol en combustibles, una línea de trabajo que, según indicó, acumula 11 años de experiencia.
El proyecto más reciente inició en abril de este año y evaluó el comportamiento de 10 motocicletas fabricadas entre 2013 y 2025, de las cuales el 80 % eran carburadas y el 20 % inyectadas.
Los vehículos fueron seleccionados para representar las marcas y cilindradas más utilizadas en Guatemala, precisó el experto
Antes de iniciar las pruebas, las motocicletas fueron sometidas a inspecciones mecánicas para determinar el estado de motores, filtros, candelas y sistemas de combustible.
El ingeniero precisó que los participantes utilizaron exclusivamente gasolina E10 durante cuatro semanas, mientras se monitoreaban aspectos técnicos, emisiones contaminantes y la percepción de los usuarios.
Los análisis evidenciaron una disminución en las emisiones de dióxido de carbono equivalente, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno en comparación con el uso de gasolina sin etanol.
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El investigador explicó que las mediciones se realizaron en diferentes condiciones de operación de las motocicletas, tanto en ralentí como a distintas revoluciones por minuto, y que la tendencia de reducción de emisiones fue consistente en todas las unidades evaluadas.
Asimismo, destacó que durante el periodo de prueba no se registraron reportes de daños mecánicos ni inconformidades por parte de los participantes.
"Vimos que la experiencia del usuario ha sido positiva, sin que se reporten inconformidades o potenciales daños causados por el combustible", señaló el especialista al presentar las conclusiones preliminares del estudio.
Muestras satisfacción
Entre los testimonios recopilados por los investigadores, varios usuarios manifestaron que no percibieron cambios significativos en el funcionamiento de sus motocicletas, mientras otros indicaron que el rendimiento se mantuvo dentro de los parámetros esperados.
Óscar Baeza, participante del estudio y quien se dedica al delivery, calificó su experiencia como "muy positiva" ya que considera que la gasolina E10 tuvo un buen rendimiento y su motocicleta no ha mostrado ningún efecto.
"Soy delivery y recorro muchos kilómetros diarios y puedo decir que la gasolina E10 rinde un poquito más, tampoco he tenido fallas, al contrario, el motor para mí ha funcionado muy bien, rindió mucho mejor", declaró Baeza.
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María Donis, ingeniera en sistemas y quien también participó en el estudio, destacó que no tuvo ningún inconveniente con su motocicleta y consideró que las personas deben informarse más sobre el tema para frenar los rumores.
"Las personas dicen que con la gasolina E10 las motos ya no funcionan, en mi caso no hubo ningún inconveniente. Deben informarse más sobre el E10, porque hay muchos rumores y la mayoría son malos, pero en mi caso no tuve ningún problema", aseveró Donis.
Según la UVG, las pruebas también permitieron concluir que la mezcla E10 contribuye a mejorar la combustión y a reducir la generación de compuestos contaminantes, lo que se traduce en una disminución del CO₂ equivalente.
El director de la UVG destacó que la investigación continuará durante junio para ampliar la muestra y recopilar más información sobre el comportamiento de las motocicletas.
MEM destaca beneficios
Durante la actividad, Erwin Barrios, viceministro del Área de Minería e Hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas (MEM), afirmó que los resultados respaldan la implementación de la gasolina E10, cuya comercialización obligatoria está prevista para el próximo 30 de junio.
Sostuvo que la mezcla con 10 % de etanol representa un avance hacia combustibles más eficientes y amigables con el ambiente, además de contribuir al cumplimiento de compromisos internacionales en materia ambiental.
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"La incorporación de la gasolina E10 representa un avance significativo para el país porque promueve un combustible más eficiente y alineado con las tendencias internacionales en materia energética y ambiental", indicó el funcionario.
Aseguró que el MEM considera positivos y satisfactorios los resultados obtenidos durante la experiencia piloto con motociclistas voluntarios.
Barrios recalcó que la institución mantendrá controles y supervisión técnica para garantizar la calidad del combustible que llegará a los consumidores.
"Va a mejorar la calidad de la gasolina, la calidad del ambiente, la salud de las personas, va a reducir el precio y va a ser imperceptible para los usuarios en términos de uso del combustible", afirmó el viceministro.
La presentación de los resultados ocurre a pocas semanas de que entre en vigencia la obligatoriedad de comercializar gasolina E10 en Guatemala.
La medida es impulsada por el Gobierno como parte de su estrategia de diversificación energética y reducción de emisiones contaminantes.
