Piden que mezcla de etanol con gasolina sea opcional y no obligatoriaTitular del MEM anunció que obligatoriedad de la mezcla comenzaría a mediados del próximo año, pero no se ha publicado la modificación al reglamento.
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Representantes de los sectores de expendedores de combustible e importación de vehículos señalan que el Gobierno debería dejar de forma opcional que las personas puedan adquirir la mezcla de etanol con combustible.
Los sectores señalan que no es que estén en contra de la iniciativa de mezclar etanol con gasolina, pero consideran que esto no ha sido lo suficientemente discutido y en todo caso las personas deberían poder decidir si consumen el producto y no ser obligados a hacerlo.
Desde 2023 el Ministerio de Energía Minas (MEM) emitió el reglamento de la Ley de Alcohol Carburante, la cual fue aprobada en 1985, con ello estipuló que en el país se debía comercializar de forma obligatoria una mezcla de gasolina con etanol para inicios de 2025.
Sin embargo, una serie de situaciones técnicas y legales, entre ellas una acción de inconstitucionalidad contra el reglamentó, obligaron al MEM a aplazar la entrada en vigencia de la disposición para enero de 2026.
Pero, en septiembre último el ministro de Energía y Minas Víctor Hugo Ventura, señaló que la implementación se haría hasta el segundo semestre del próximo año, aunque el Acuerdo Gubernativo que dará viabilidad al cambio no se ha publicado.
El viernes último, la cartera de Energía y Minas publicó el Acuerdo Ministerial 359-2025/SG con el cual estableció que para el 2026 el porcentaje total de mezcla definitiva y obligatoria de alcohol carburante con gasolinas será de 10 %.
Todo apunta a que en Guatemala se comercializará la mezcla de etanol con combustible para julio próximo, cuando las legislaciones entre en vigencia.
Abogan por flexibilizar medida
Enrique Meléndez, presidente de la Asociación Guatemalteca de Expendedores de Gasolina (AGEG), explicó que la postura del colectivo siempre ha sido en la línea de que la disposición debería ser opcional y no obligatoria para las personas.
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"Los consumidores deberían tener la libertad de poder elegir el combustible que de acuerdo a sus vehículos lo puedan utilizar, también debería estar de acuerdo a sus necesidades. Esa posición la hemos mantenido siempre", afirmó Meléndez.
El directivo de AGEG agregó que "el tema no ha sido suficientemente discutido", como para que pueda ser "un proyecto exitoso y que tenga sustentabilidad".
Meléndez confirmó que el MEM ha discutido el reglamento, pero como gremio han solicitado mesas técnicas para ver la viabilidad de la implementación y de la obligatoriedad de utilizar la mezcla de etanol con gasolina.
"Son dos cosas completamente diferentes. Primero hay que ver, porque si está la obligatoriedad, tiene que estar la justificación suficientemente clara y suficientemente que sean los beneficios", aseveró el directivo de AGEG.
César Iván Amézquita, gerente de la Asociación de Importadores de Motocicletas (Asim), señaló que su postura también ha sido en favor de que la medida sea opcional y que no se oponen a que en Guatemala se comercialice una mezcla de etanol con combustible.
"Debería permitir probar el combustible que necesitemos. Como pasa en todo negocio, emprendimiento o producto nuevo, es el consumidor, en este caso la sociedad, quien hace la demanda del producto, el que diga si lo necesita o se pone", afirmó Amézquita.
El gerente de Asim explicó que ya existen gasolineras que venden combustibles diferentes a la regular y super y tienen otras fórmulas por lo que considera que algo similar debería posar con las mezclas de etanol, lo cual además "fomenta la libre competencia".
"Hemos tenido reuniones con MEM y no han podido responder algo importante si —la mezcla— ¿Bajará la calidad del combustible?, No nos han dado esa respuesta, tampoco han respondido si el precio bajará", añadió Amézquita.
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El representante de Asim señaló que los expendedores de combustibles les han dicho que el precio no cambiará porque deben hacer inversiones en sus estaciones y agregó que otra preocupación que tienen es como puede afectar mecánicamente a las motocicletas el uso de esta mezcla.
"La idea del proyecto tampoco está mal, vendrá a suplir alguna necesidad, pero debería ser opcional, para que cada guatemalteco decida que quiere utilizar en su vehículo y que no sea el Estado el que le imponga que debe usar", resaltó Amézquita.
Jean Pierre Dubois, director ejecutivo de la Asociación de Importadores y Distribuidores de Vehículos Automotores (AIDVA), aseguró que están en contra "de cualquier obligatoriedad que atente en contra del libre comercio y libre elección del consumidor".
El director ejecutivo señaló que su postura no es solo para el combustible sino para "el producto que sea" y añadió que también están en contra de aquellas "prohibiciones disfrazadas de medidas técnicas no arancelarias".
Anteriormente, Dubois explicó que considera que el MEM hizo un estudio muy somero sobre los aspectos positivos y no se enfocaron los negativos y como ejemplo precisó que la prueba piloto se hico con 34 automotores cuando la estimación del parque vehicular es de más de cinco millones.
Defienden uso de etanol
El titular del MEM ha destacado que la mezcla de etanol con combustibles ya se utiliza en 70 países alrededor del mundo y que los vehículos están preparados para funcionar con etanol, por lo que consideran que será un cambio positivo.
"Este es un cambio que va a beneficiar a todos, la economía guatemalteca, la economía familiar, medio ambiente, los importadores y sumará a la soberanía energética", declaró Ventura.
El funcionario pidió "no tenerle miedo a algo que Brasil empezó a hacer en 1930" y como otro ejemplo señaló Paraguay, el cual a su criterio es un país parecido a Guatemala lo tiene, pero con una mezcla del 30 % de etanol con combustible.
Asimismo, el ministro ha mencionado que previo a la entrada en vigencia de la obligatoriedad de la comercialización de la mezcla de etanol con combustible habrá una compaña de información sobre el producto
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También ha señalado que se han mantenido el diálogo con los diferentes sectores de la cadena de comercialización por lo cual no pueden hacerse ajustes al reglamento.
Aida Lorenzo, gerente general de la Asociación de Combustibles Renovables de Guatemala (ACR) destacó que usar el 10 % como porcentaje en mezcla con combustible está garantizado por decenas de países en el mundo.
Agregó que además millones de vehículos utilizan estas mezclas y "no se tiene que hacer ninguna modificación, ni en los carros, ni en las motocicletas".
Destacó que la región americana produce más del 80 % de etanol, por lo que Guatemala se puede abastecer ya sea del mercado nacional o el mercado internacional.
"Hay suficiente suministro a nivel mundial y es una señal muy positiva para que Guatemala pueda empezar con el uso de etanol en la gasolina para que los guatemaltecos podamos tener una mejor calidad del aire y una mejor calidad de combustible", afirmó Lorenzo.
