El mal estado de las carreteras y la escasa ejecución presupuestaria en el CIV, continúan causando malestar, principalmente, en las rutas claves para el comercio y desarrollo del país.
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En los últimos días, trascendió que a mediados de este 2025, el Ministerio de Comunicaciones (CIV) reportó un total del 27.5% de ejecución presupuestaria de los Q7,841.1 millones asignados para el presente ejercicio fiscal. Aunado a lo anterior, sus autoridades habían suspendido por lo menos 14 proyectos que se traducen en 300 kilómetros de carreteras, mismos que ahora fueron retomados.
Ante esta situación, pobladores y opositores exigen resultados, principalmente tras la promesa emitida por el presidente Bernardo Arévalo de dejar 3,820 kilómetros de carreteras nuevas y mejoradas durante su administración.
Esta es la primera de tres entregas sobre la situación de las carreteras en el país.
Situación a nivel nacional
Del altiplano hasta la costa, la huella del abandono vial se mide en baches, derrumbes y desvíos improvisados. Durante un recorrido, se constató que la mayoría de las rutas centroamericanas, nacionales y departamentales están deterioradas.
Uno de los tramos más afectados es la Carretera Centroamericana (CA-2) que de Coatepeque (Quetzaltenango) conduce hacia la frontera con México. En dicha área se evidenció que del kilómetro 217 al 219 hay 191 baches, deterioro que frena camiones, dispara el tiempo de viaje y agudiza la inseguridad en la ruta.
Conductores que utilizan a diario esa vía por motivos de compras o negocios en Ciudad Tecún Umán, San Marcos, explicaron: "esperamos la pronta reparación de la ruta", "no nos queda más que pasar sobre los agujeros", "los baches dañan los vehículos y han ocasionado accidentes de tránsito".
Otro punto crítico es la ruta Cito Zarco, entre los kilómetros 180 y 189, en donde ocurrió un nuevo socavamiento. Según vecinos del área, ubicada en San Felipe, Retalhuleu, esta es la tercera ocasión que el tramo presenta daño, por lo que urgen a las autoridades rehabilitar la carretera.
Se necesita inversión
Jorge Benavides, investigador asociado de Fundesa, considera que Guatemala tiene un déficit de unos 19 mil kilómetros de red vial, ante la falta de inversión para construir nuevas carreteras.
"Contamos con la mitad de la red vial que necesita el país para conectar de forma eficiente todos los lugares poblados con más de 2,500 personas. Si se revisa la velocidad a la que se cubre esta brecha, los datos revelan un promedio de 237 kilómetros construidos anualmente en los últimos 20 años", refirió el experto.
Además, explicó que para llevar a un nivel óptimo los 7,700 kilómetros de la red vial que necesitan mantenimiento, el Estado debe invertir unos Q8,600 millones.
"Es importante señalar que, ante la falta de mantenimiento y la baja ejecución del presupuesto, no queda más que asumir que el nivel de deterioro aumentó, lo que también implica un mayor costo para recuperar la red vial (esto sin tomar en cuenta el estado de la red vial no pavimentada y de los caminos rurales)", concluyó Benavides.
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Esto dicen las autoridades
Se estima que seis de cada 10 kilómetros pavimentados muestran daños severos, según el último informe técnico presentado por Fundesa con datos de la Dirección General de Caminos.
Se consultó a Miguel Ángel Díaz, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), sobre el tema y respondió: "tenemos 40 años de abandono de la red vial y de la infraestructura, el país, tenemos que ponernos a día, hacerlo paso a paso, pero con visión de futuro y de largo plazo".
El ministro también indicó se invertirá en la recuperación de 300 kilómetros de carreteras dañadas. "Uno de los desafíos ha sido la Ley de Compras y Contrataciones del Estado, que es muy burocrática y no permite agilizar los procesos y eso ha generado atrasos".
"Las carreteras se encuentran en proceso de recuperación, gracias al trabajo coordinado del Ministerio de Comunicaciones. Actualmente, se ejecutan obras de mantenimiento, rehabilitación y mejora en varios tramos afectados por el desgaste y el clima. El objetivo es restablecer la transitabilidad, mejorar la seguridad vial y fortalecer la conectividad en todo el país", refirió el funcionario.
Durante una citación con diputados de la Comisión de Descentralización, Díaz agregó que las obras suspendidas se reactivarán.
"Antes de que finalice el año se espera terminar con las intervenciones, pues hay obras que presentan avances físicos del 80 por ciento y 90%", expresó el ministro, aunque no especificó qué obras, ni en dónde se encuentran.
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