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Muchos conductores desconocen la función del "neutro" en la palanca de cambios. Aquí sabrás qué es y en qué momento sí es recomendado usarlo.
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El conocido medio colombiano El Espectador, consultó a ingenieros mecánicos de marcas conocidas, el por qué existe esta disposición en las palancas de velocidad.
¿Qué hace la función neutro?
Ésta separa el trabajo en conjunto que realiza la caja de velocidades con el motor, en ella ninguno de los cambios trabaja.
Todos los carros la tienen, incluso los mecánicos, permite realizar pruebas de aceleración del motor, analizar los gases y revisar ruidos provocados por algunos inconvenientes durante la marcha, según explicó Alejandro Tobón.
“Incluso para movilizar el vehículo cuando no es posible encender el motor, en neutro no hay ningún juego de engranajes y los ejes de transmisión están libres para poder rodar sin necesidad de propulsión”, dijo Tobón.
Errores en su uso
Aunque se dice que beneficia el consumo de combustible cuando se transita cuesta abajo, esto es un mito, los expertos afirman que desacoplar el tren motriz en esa situación es un gran riesgo, pues reduce la maniobrabilidad.
El neutro en una vía descendente o en movimiento hará que aumente la velocidad del auto debido a su peso, dificultando la dirección que el conductor le dé, algo que no pasa cuando transita engranado.
Hay que evitar usar el neutro en bajadas y en movimiento, incluso en un semáforo, usar este método "no va a ahorrar combustible, sino a generar un desgaste", afirma Alejandro.
Cuándo puedes usarlo
Cuando el auto deba ser empujado o remolcado, es recomendable ubicar la palanca de cambios en esta posición (N, para los carros automáticos).
En los centros de servicio se usa para realizar pruebas de funcionamiento. Es uno de los principales motivos por los que la letra N se mantiene vigente en las palancas de los carros automáticos actuales.
Cada marca conoce la mecánica del producto. Lee el manual del fabricante de tu vehículo para conocer esta función específica.
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