El uso de biocombustibles como el etanol puede tener beneficios como la diversificación energética y fortalecimiento económico rural.
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El Ministerio de Ambiente y Recursos Naturales (MARN) aseguró que la implementación de la gasolina E10 representa una herramienta estratégica para avanzar en la descarbonización del sector transporte y contribuir a la reducción de emisiones contaminantes en Guatemala.
Durante una exposición sobre biocombustibles y cambio climático, el experto del MARN Saúl Pérez, afirmó que los biocombustibles se perfilan como alternativas energéticas para impulsar economías con menores emisiones de carbono.
Explicó que Guatemala aporta apenas el 0.1 % de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, aunque recordó que el país asumió compromisos climáticos internacionales tras adherirse al Acuerdo de París.
El funcionario detalló que Guatemala se comprometió a reducir emisiones en un 11.2 % de manera no condicionada y hasta un 22.6 % con apoyo internacional hacia el año 2030.
En ese contexto, indicó que la gasolina E10 se presenta como "una medida viable para reducir emisiones, diversificar la matriz energética y disminuir la dependencia de combustibles fósiles importados".
"La implementación de la gasolina E10 como parte de esta estrategia nacional está orientada a reducir las emisiones contaminantes", aseveró el representante del MARN.
Resaltó que Guatemala formuló en 2018 una Estrategia Nacional de Desarrollo con Bajas Emisiones, proceso que tomó cinco años y contó con participación de sectores productivos, academia y sociedad civil.
El especialista destacó que dentro de las medidas priorizadas figuró "el uso de etanol en las gasolinas".
Aseveró que los biocombustibles, como el etanol, se producen a partir de materia orgánica renovable, principalmente caña de azúcar, maíz y otros productos agrícolas.
El técnico puntualizó que el carbono liberado durante la combustión forma parte de un ciclo biológico corto, lo que permite reducir emisiones de CO2 frente a los combustibles fósiles tradicionales.
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Según expuso, "el etanol resulta especialmente relevante para Guatemala debido a la capacidad productiva de la industria azucarera nacional".
Pérez señaló que el uso de la gasolina E10 "podría generar beneficios adicionales como diversificación energética, fortalecimiento económico rural, generación de empleo y mejoras en la calidad del aire urbano".
"Si mejoramos la calidad del aire en los sectores urbanos estamos también mejorando la calidad de vida de los guatemaltecos y reduciendo la incidencia de enfermedades respiratorias", sostuvo el experto.
Enfatizó que el subsector transporte representa el 51 % de las emisiones del sector energía, convirtiéndose en una de las principales fuentes de contaminación en el país.
El representante del MARN agregó que las medidas orientadas al uso de combustibles más limpios son fundamentales para alcanzar las metas climáticas nacionales.
También adicionó que el E10 puede contribuir a reducir emisiones mediante la sustitución parcial de combustibles fósiles y la promoción de energías renovables.
El especialista ratificó que la mezcla representa una opción técnicamente viable y ambientalmente favorable para el país.
Reconoció que uno de los principales retos para la implementación del E10 es la percepción pública y la desinformación sobre posibles efectos negativos en vehículos o en el consumo de combustible.
Sin embargo, el técnico reconoció que el país ya cuenta con infraestructura logística y regulatoria para recibir, transportar y distribuir el biocombustible.
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Asimismo, subrayó que la producción sostenible de etanol debe garantizar la protección de recursos hídricos, biodiversidad y seguridad ambiental.
Pérez realzó que Guatemala posee ventajas competitivas para desarrollar el mercado de biocombustibles debido a su experiencia agroindustrial, capacidad de producción de caña de azúcar y potencial para atraer inversiones en energías renovables.
Finalmente sostuvo que el éxito de la transición hacia combustibles más limpios dependerá de la continuidad de políticas públicas, la aceptación social y la coordinación institucional.
"La educación pública, la inversión en infraestructura y la planificación energética serán factores claves para consolidar el papel de los biocombustibles dentro de la estrategia climática nacional", concluyó el experto.
