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Las fotos y mapas inéditos del accidente de Emiliano Sala

  • Por Soy502
25 de febrero de 2019, 13:02
Las fotografías confirman que el avión Piper PA-46-310P Malibu con registro N264DB fue hallado en tres partes en el fondo del mar (Foto: ovaciondigital)

Las fotografías confirman que el avión Piper PA-46-310P Malibu con registro N264DB fue hallado en tres partes en el fondo del mar (Foto: ovaciondigital)

La Agencia de Investigaciones de Accidentes Aéreos Británica (AAIB) publicó este lunes el primer el informe oficial sobre lo que ocurrió en el Canal de la Mancha el 21 de enero, cuando Emiliano Sala y el piloto David Ibbotson viajaban a Cardiff desde la ciudad francesa de Nantes. Estas son las nuevas imágenes reveladas del accidente.

Las fotografías confirman que el avión Piper PA-46-310P Malibu con registro N264DB fue hallado en tres partes en el fondo del mar, según indica el informe.

Las partes rotas del Piper Malibu no se separaron debajo del mar porque se mantuvieron unidas por cables eléctricos y del control de mando de la nave, que fue hallada "severamente dañada", dijo la AAIB. El motor de la aeronave estaba desconectado de la cabina de pilotaje.

Vista del parabrisas y la cabina de pilotaje del Piper Malibu (Foto: Geoxyz)
Vista del parabrisas y la cabina de pilotaje del Piper Malibu (Foto: Geoxyz)

"A través de las imágenes de video fue posible establecer que la nave estaba severamente dañada y que el cuerpo principal de la nave estaba partida en tres partes que se mantenían unidas a través de los cables eléctricos y de vuelo", detalló el comunicado oficial.

Imagen de sonar de barrido lateral N264DB (Foto: Geoxyz)
Imagen de sonar de barrido lateral N264DB (Foto: Geoxyz)

"El motor se había desconectado de la cabina de pilotaje, y la sección trasera del fuselaje se había separado de la sección delantera adyacente a la de seguimiento. Faltaba la sección externa de ambas alas, el plano de la cola y la aleta", agregó la agencia.

El tramo final del vuelo, creado a partir de una combinación de datos de los radares de Jersey (Les Platons) y Guernsey.
El tramo final del vuelo, creado a partir de una combinación de datos de los radares de Jersey (Les Platons) y Guernsey.

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