20/10/2021

Cofiño Stahl lanza las nuevas Fortuner y Hilux en sus versiones 2022

  • Por Fernando Pinetta - Redacción comercial
18 de marzo de 2021, 17:34
Durante el lanzamiento, se realizaron pruebas de manejo para descubrir las bondades de ambos vehículos. (Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Durante el lanzamiento, se realizaron pruebas de manejo para descubrir las bondades de ambos vehículos. (Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Recientemente, Cofiño Stahl presentó los cambios de la nueva Fortuner 2022, la cual resalta el verdadero significado de una SUV y que tuvo sus orígenes en 1998 cuando se lanzo la versión Sport Rider en Tailandia. 

Su éxito mostró el gran potencial a nivel mundial y por ello se lanzó en el 2005 la segunda generación bajo el nombre que hoy conocemos. 

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(Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Durante la actividad, la empresa también dio a conocer las novedades del picop Hilux 2022, el cual se ha convertido, para Toyota, en el vehículo más vendido en América Latina y que durante más de cuatro décadas a brindando calidad, durabilidad y confiabilidad.

Este fue lanzado en 1968 y su nombre surge de la combinación de las palabras en ingles: high (Alto) luxury (lujo).

Lo nuevo de la camioneta Fortuner

En el diseño exterior, la parrilla frontal se vuelve más prominente con forma trapezoidal en una estructura tridimensional. El cambio en las lámparas delanteras BI LED le da una expresión más aguda y moderna, agregando u toque de lujo con las luces DRL.

Cuenta con un amplio listado de colores ya conocidos como el plateado metálico, gris metálico, blanco perla, negro y café metálico, ajustándose a los gustos de cada usuario. 

En el diseño interior de la Fortuner se puede observar el cambio en los medidores y pantalla multi-información, dependiendo la versión, capaz de brindar información necesaria para hacer de la conducción, algo fácil y agradable.

Cuenta con pantalla táctil de ocho pulgadas con conectividad para Android auto o Apple carplay ofreciendo un sonido potente y claro en el interior del vehículo.

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(Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Para las versiones a diésel está disponible el motor 1GD-FTV, 2.8 L, con 202 caballos de fuerza a 3400 rpm, 16 válvulas DOHC, inyección directa Common-Rail y 420 Nm de torque, para las versiones de transmisión manual (1400-3400 rpm) y 500NM para las versiones de transmisión automática (1600-2800 rpm). 

Las transmisiones pueden ser automáticas de seis velocidades o manuales de seis velocidades respectivamente. 

Para aumentar la deportividad, en la versión automática cuenta con paddle shift facilitando los cambios sin quitar las manos del volante, ofreciendo al conductor agilidad en la conducción.

Para mejorar el confort de la marcha, Fortuner ha mejorado su insonorización gracias a la reducción de vibraciones en la cabina con el aumento de caucho en los bujes que sostienen la carrocería con el chasis, cambiando por completo la sensación de manejo.

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(Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Seguridad activa:

Gracias al ABS, VSC, control de ascenso y sistema A-TRC, se garantiza la reducción de accidentes en la ruta y 4x4. A estos sistemas se une el control de remolque (Sway control) que permite mantener el control al remolcar carga.

Seguridad Pasiva:

Ayuda a reducir las probabilidades de lesiones en un accidente. Esto se logra gracias a los cinturones de seguridad de tres puntos para todas las plazas y sus siete bolsas de aire.

Lo nuevo que presenta el picop Hilux

Para las versiones full equipo, la parrilla frontal se vuelve más prominente con forma trapezoidal en una estructura tridimensional, en la parte superior de la parrilla se dibuja un eje horizontal donde se alojan las lámparas.

Las lámparas delanteras están disponibles en versiones LED o halógenas.

El Hilux cuenta con variedad de colores ya conocidos como el plateado metálico, gris metálico, súper blanco, blanco perla, negro y rojo metálico. 

Al hablar de su diseño interior y los cambios más emblemáticos en las versiones full equipo,  se puede notar la renovación en los medidores y pantalla multi-informacion, capaz de brindar información importante al conductor.

Según la versión de este vehículo, cuenta con pantalla táctil de ocho pulgadas con conectividad para Android auto o Apple carplay.

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(Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Para sus versiones a diésel, está disponible el motor 1GD-FTV, 2.8 L, con 202 caballos de fuerza a 3400 rpm, 16 válvulas DOHC,  inyección directa Common-Rail y 420 Nm de torque, para las versiones de transmisión manual (1400-3400 rpm) y 500NM para las versiones de transmisión automática (1600-2800 rpm). 

También está disponible el motor 2GD-FTV, 2.4 L, con 148 hp a 3400 rpm, 16 válvulas DOHC, inyección directa Common-Rail con 400 Nm de torque a 1600-2000 rpm. En las versiones de trabajo esta disponible el motor 2.7L, con 150 hp a 5200 rpm, 16 válvulas DOHC, VVT-I gasolina con 245 Nm de torque a 4000 rpm.

Las transmisiones pueden ser para ambos motores automáticas de seis velocidades o manuales de seis velocidades respectivamente. 

Para situaciones más extremas, Hilux tiene el sistema de bloqueo de diferencial trasero, el cual convierte el eje trasero en un eje rígido permitiendo que las ruedas giren de forma simultánea brindado un performance superior en situaciones donde no hay camino.

La suspensión es de doble muleta en la parte delantera y hojas de resorte en el eje trasero para soportar todas las pruebas a la que sea sometido, como carretera, ciudad, terracería y fuera del camino. 

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(Fotografía cortesía: Cofiño Stahl)

Seguridad activa:

Gracias al ABS, VSC y control de ascenso podemos tener un nivel de seguridad al conducir que nos garantiza la reducción de accidentes en la ruta. 

A estos sistemas se une el control de remolque (Sway control) que permite mantener el control al remolcar carga.

Seguridad Pasiva:

Ofrece cinturones de seguridad de tres puntos para todas las plazas y también cuenta con siete bolsas de aire

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