Casi un mes ha pasado desde que colapsó una porción de la carretera en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico, y los problemas de movilidad son múltiples.
EN CONTEXTO: ¿Qué vehículos podrán transitar por el puente temporal en la ruta al Pacífico?
El sector empresarial aglutinado en el Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (Cacif) y la Cámara Americana de Comercio (Amcham) se pronunciaron este martes 29 de agosto por los problemas que persisten en la ruta al Pacífico, después del hundimiento que se generó a principios de este mes.
De acuerdo con los empresarios, es necesario discutir soluciones a corto y a mediano plazo y, para ello, sugieren la creación de una mesa técnica que incluya a las siguientes instancias:
- Ministerio de Comunicaciones
- Corporaciones municipales aledañas al hundimiento
- Sector del transporte
- Asociaciones u organizaciones que tengan experiencia en el ramo
A decir del Cacif, se debe actuar para contrarrestar "las complicaciones que esta situación ha ocasionado a los guatemaltecos", a quienes, dijo, se ha afectado en su movilidad y labores cotidianas.
"Por medio de nuestras distintas cámaras empresariales, ofrecemos el apoyo técnico necesario para buscar soluciones integradas que permitan atender la emergencia, de manera inmediata", se lee en el comunicado del Comité.
Por su parte, AmCham destaca la necesidad de que haya "presencia de la autoridad de tránsito correspondiente y una adecuada señalización vial en las rutas alternas para poder mejorar la fluidez vehicular en el corto plazo".
Ambas entidades coinciden en que el problema, que se remonta al 2 de agosto, genera pérdidas económicas al país y afecta la libre locomoción, entre otros derechos.
⚠️#ComunicadoAmchamGT | En busca de una solución para garantizar la seguridad vial y evitar más pérdidas económicas ante el colapso de los colectores y daños sobre la vía pública situada en el kilómetro 17.5 carretera CA9 Sur, manifestamos:@AGEXPORTGT, @ASONAVGuatemala,… pic.twitter.com/p8Ay7SWMeG
Ajuste de tarifas
Otra de las entidades que se refirió a los inconvenientes que genera la situación en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico fue la Cámara Guatemalteca de Transporte de Carga.
En un comunicado, ese gremio se dirige a sus asociados, sector de transporte nacional y público en general, a quienes recomienda considerar el ajuste a la tarifa de operaciones, "basados en los costos de operación necesarios para circular a través del sector", que ascenderían a por lo menos 200 dólares (1,572 quetzales).
Para la negociación correspondiente, la Cámara sugiere que "se considere el tiempo necesario para reconstruir la carretera y que, por ende, la normalización de circulación por el sector puede requerir varios meses".
Según el escrito, se debe tomar en cuenta el consumo adicional de insumos como combustible, viáticos, mano de obra, pago de peajes y desgaste adicional en llantas."Pero, principalmente, es ocasionado por el costo que representa el tiempo adicional requerido para circular por las vías alternas", agrega.
Asimismo, se refiere a que esas rutas que se están utilizando no cuentan con las condiciones de diseño necesarias para el paso de vehículos de carga pesada, lo cual, según el argumento de la entidad, aumenta los riesgos de accidentes de tráfico y daños mecánicos en los sistemas de transmisión de los camiones.
"Para evitar más aumentos innecesarios a nuestros costos, Ilamamos la atención del Gobierno de Guatemala y a la población en general en relación al estado estructural de la infraestructura del Kilómetro 11.5 CA-1 Oriente", dice el comunicado.
Esto, en referencia a otro de los tramos que ha sufrido daños y, de hecho, fue objeto de trabajos de reparación desde septiembre de 2022.
La situación
Después del colapso de una porción de la carretera en el kilómetro 17.5 de la ruta al Pacífico, el Gobierno coordinó la instalación de un puente modular, el cual ha solucionado en parte los problemas de movilidad en ese sitio.
Sin embargo, para su uso se establecieron diversas restricciones. Una de ellas es que no se permite el cambio de velocidad, la cual debe ser como máximo de 10 kilómetros por hora. Además, la estructura solo tiene capacidad para soportar 35 toneladas de peso.
Debido a esto, se establecieron vías alternas para la circulación de transporte de carga pesada.
De Norte a Sur, sobre el puente provisional instalado en el kilómetro 17.5 de ruta al Pacífico, se reporta tráfico fluido.
Agentes de #TránsitoPNC siguen con las labores de regulación vial. pic.twitter.com/2aduhU39ye
