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Guía rápida para elegir y cuidar llantas de motocicleta.
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Elegir las llantas correctas para motocicleta es una decisión clave que no solo mejora el rendimiento, sino que también puede prevenir accidentes.
Clever López, comerciante y propietario del taller FCK, asegura que "cada fabricante tiene especificaciones distintas y cada llanta cumple una función según el tipo de moto y el terreno".
Las llantas de tarugo, por ejemplo, están hechas exclusivamente para terracería, mientras que las doble propósito funcionan tanto en asfalto como en caminos empedrados. Ahora, para motocross y competencias, las más indicadas son las de tipo enduro.
Uno de los aspectos más descuidados, pero fundamentales, es la limpieza. "Aunque parezca simple, la llanta sucia, sobre todo la trasera, que puede impregnarse de aceite por la cadena, afecta el agarre y puede provocar derrapes", dijo López. La limpieza debe hacerse con jabón y cepillo regularmente.
Toma nota
En el mercado hay llantas desde Q200 hasta Q800. Hay modelos plásticos, de hule, lisas para asfalto o tubulares.
Si una llanta es diseñada sin tubo, no se le debe colocar uno, ya que eso aumenta el riesgo de pinchazos y fugas.
Las tubulares permiten seguir en marcha incluso después de haber sido perforadas por un clavo.
Mantenimiento y calibración
El mantenimiento correcto es clave, especialmente la presión de aire. En motos 125 cc, por ejemplo, la presión recomendada es de 28 libras en la llanta delantera y 30 en la trasera. Si se reduce a 15 o 20 libras, la llanta se desgasta más rápido y pierde efectividad.
Recomendaciones básicas
Mantener limpias las llantas, especialmente la trasera.
Verificar presión de aire según el fabricante.
No mezclar llantas con y sin tubo.
Elegir el tipo adecuado según el terreno: tarugo, doble propósito, lisa o enduro.
Respetar el diseño del aro (tubular o de rayos).
