En el país ya circulan aproximadamente 1,485 vehículos eléctricos y 900 motocicletas del mismo tipo, según datos de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala.
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Diez años atrás, ver un vehículo eléctrico en Guatemala era una verdadera novedad. Hoy, más de 2,300 unidades de este tipo circulan por el territorio nacional. ¿A qué obedece este giro? Además de la tecnología, también cambió la mentalidad de empresas, jóvenes emprendedores, visionarios y hasta instituciones públicas que están apostando por una movilidad más económica, limpia y eficiente. Estos datos no incluyen los vehículos híbridos, ya que hasta hace poco no estaban bien clasificados por las autoridades tributarias.
De tal cuenta que en vías transitadas como la Calzada Roosevelt, Aguilar Batres, boulevard Liberación, Calle Martí o casi cualquier otro punto de la Ciudad de Guatemala, es cada vez más común ver una camionetilla de alguna empresa, un auto o una motocicleta portando símbolos de sostenibilidad que se mueven sin ruido y sin humo. Son propiedad de personas individuales o de flotillas eléctricas que ya utilizan varias compañías en sectores como alimentos, mensajería, logística y distribución.
"El resultado del uso de la electromovilidad: menos gasto en combustible, menos mantenimiento, protección del ambiente y más satisfacción de sus usuarios."
José Miguel Cardona, Especialista de Investigación y Desarrollo de EEGSA Guatemala y Grupo EPM, afirmó que, aunque todavía representan una fracción muy pequeña del parque vehicular, los vehículos eléctricos están ganando espacio.
El experto comentó que en 2016 se comenzó a monitorear el comportamiento del mercado de la electromovilidad en Guatemala, y actualmente ya hay datos precisos. Solo en los primeros cinco meses de 2025 se vendieron 361 vehículos 100% eléctricos nuevos, 373 motocicletas eléctricas y 2,383 unidades híbridas, lo que confirma un avance en la adopción de esta tecnología.
¿Por qué el interés en unidades eléctricas?
Principalmente por ahorro: mientras una camionetilla a gasolina puede gastar más de Q900 al mes en combustible, su equivalente eléctrico puede recorrer la misma distancia con alrededor de Q300 en carga eléctrica. Además, requieren menos mantenimiento y proyectan una imagen de responsabilidad ambiental.
¿Y cómo se recargan?
En Guatemala ya existen más de 140 puntos públicos de recarga, instalados en centros comerciales, restaurantes, gasolineras, hoteles e incluso en zonas rurales como Quetzaltenango, Sololá, Escuintla, Jutiapa, Izabal y Petén (www.plugshare.com). La mayoría de estos cargadores son de tipo "lento", con potencia de 7 kilovatios, suficientes para recuperar unos 70 kilómetros de autonomía en un par de horas. También se han comenzado a instalar cargadores rápidos de 40 kW a 150 kW, que permiten recuperar hasta 400 kilómetros de autonomía en una hora.
Además, muchos usuarios instalan cargadores tipo "wallbox" en sus casas, conectados a corriente de 240 voltios (similar al de una lavadora eléctrica), lo que les permite recargar completamente el vehículo durante la noche.
Una opción adicional son los cargadores móviles, útiles para quienes viajan o se quedan en lugares donde no hay puntos fijos. Estos dispositivos son más lentos, pero funcionan como solución temporal de emergencia.
Una alternativa con ventajas económicas
El uso de vehículos eléctricos permite ahorrar tanto en combustible como en mantenimiento. Este tipo de automotores tienen menos piezas que los tradicionales de combustión interna, por lo que no requieren cambios frecuentes de aceite ni otros servicios relacionados. De hecho, el reductor —una de las pocas partes que utiliza aceite— requiere mantenimiento apenas cada 200 mil kilómetros.
Además, los vehículos eléctricos no generan emisiones locales ni ruido, lo que contribuye a mejorar la calidad del aire y el bienestar de los guatemaltecos. Por su tecnología, también ayudan a reducir el estrés del conductor y de los peatones, al evitar vibraciones y ruidos molestos.
¿Cuánto cuesta un vehículo eléctrico?
En el país ya existe una amplia gama de precios. Se pueden encontrar vehículos urbanos desde Q140,000; SUV desde Q250,000; y opciones de lujo que superan los Q500,000. En cuanto a las motocicletas eléctricas, hay modelos desde Q10,000 hasta Q100,000, además de scooters y bicicletas eléctricas para recorridos cortos en ciudad.
Uno de los consejos más importantes antes de adquirir un vehículo eléctrico es saber para qué se va a usar realmente. Existen modelos con autonomía desde 50 hasta 700 kilómetros por carga, pero no siempre es necesario pagar más por una batería de gran capacidad si los desplazamientos diarios son cortos. En muchos casos, con una autonomía de 300 kilómetros, es más que suficiente para uso urbano.
¿Y si necesito repuestos?
Una preocupación común entre los posibles compradores es la disponibilidad de repuestos. Sin embargo, los proveedores de vehículos eléctricos en Guatemala ya ofrecen soporte técnico y la opción de importar piezas cuando no se tienen en inventario local. La ventaja de estos vehículos es que muchos componentes son modulares y fáciles de sustituir.
Además, al tratarse de una tecnología ya probada en países como China, México o Costa Rica, los modelos que ingresan a Guatemala suelen venir respaldados por fabricantes con experiencia.
¿Realmente se ahorra?
Sergio Arévalo, presidente de la Asociación de Movilidad Eléctrica de Guatemala, destacó las ventajas de la electromovilidad en el país, especialmente para empresas que incorporan vehículos eléctricos a sus flotillas. "Imagínese, si usted se ahorra con su vehículo particular hasta aproximadamente un 70% mensualmente de la factura de combustible y también tiene un ahorro de por lo menos otro 50% en mantenimientos, cuando esto lo multiplica por la cantidad de vehículos de un lote de 50 o 60 unidades, en 4 o 5 años el vehículo se paga solo" afirmó.
Además, resaltó tres razones principales para impulsar esta tecnología: el ahorro económico directo para los guatemaltecos, la reducción de problemas de salud relacionados con la contaminación —ya que según la Organización Latinoamericana de Energía (OLADE)—Guatemala es el país con los mayores índices de partículas en el ambiente, y el aprovechamiento de la alta producción nacional de energía renovable, que representa el 66% de la matriz energética del país.
En Guatemala, la electromovilidad ya no es un tema del futuro. Es una realidad que avanza, paso a paso, sobre ruedas silenciosas y sin contaminar.
Marcas más vendidas
Entre las marcas de vehículos eléctricos más vendidas están: BYD, Volvo y Maxus. Aunque también hay presencia de Tesla, Nissan, Jaguar, Porsche, Renault, Mercedes, Audi, Xpeng, Lip Motor y Hyundai, entre otras.
Guatemala fue el primer país de Centroamérica en contar con una línea de buses eléctricos de transporte de personas.
- 24 buses eléctricos de la línea de Transmetro circulan actualmente por Ciudad de Guatemala.
- Se espera en corto plazo la llegada de 200 buses eléctricos más para la línea de Transmetro.
- Entre las marcas que ya usan vehículos eléctricos se mencionan: BIMBO, DHL, Holandesa, Nestlé, Pepsico, CMI, Coca Cola y J.I. Cohen, entre muchas otras.
- Los vehículos eléctricos están exentos de impuestos de importación. La Ley de incentivos Decreto 40-2022, permite su importación sin pago de aranceles y sin IVA.
Ventajas
- Se ahorra el gasto en combustible
- Ecológico sin emisión de gases tóxicos
- Mantenimiento más simple
- Silencioso y ahorra espacio
Desventajas
- Autonomía aún oscila entre 150 Km y 450 km, algunos modelos más modernos ofrecen 700 km.
- Precios aún siguen altos, aunque empiezan a bajar.
- Tiempo de carga aún es lento, aunque ya empiezan a verse cargadores más potentes.
Ventas de Vehículos Eléctricos:
- 2016 - 16
- 2017 -12
- 2018 - 17
- 2019 - 18
- 2020 - 17
- 2021 - 37
- 2022 - 82
- 2023 - 308
- 2024 - 606
Cargadores eléctricos disponibles en Guatemala
- 2020 - 2
- 2021 - 15
- 2022 - 45
- 2023 - 86
- 2024 - 132
