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Queda habilitado paso a desnivel de la 13 calle, zona 12

  • Por Andrea Llamas
19 de junio de 2024, 09:15

El paso a desnivel que conecta la Petapa con la Atanasio Tzul, ha sido habilitado oficialmente luego de aproximadamente un año de construcción. 

RECUERDA: ¿Cuánto falta? Así avanzan los trabajos del paso a desnivel en zona 12 (video)

Este miércoles 19 de junio fue habilitado oficialmente el paso a desnivel ubicado en la 13 calle de la zona 12, sobre la Avenida Petapa y Calzada Atanasio Tzul

La Municipalidad de Guatemala explicó que la obra vial agilizará el paso de quienes se conducen hacia las zonas 11, 12 y 21 y los municipios del sector

Francisco Rodríguez, vocero de la Municipalidad de Guatemala, aseguró que se trata del viaducto elevado más grande de la ciudad capital. Más de 120 mil usuarios se verán beneficiados a diario, quienes vienen del sur.

Este paso a desnivel inició a construirse a finales de Semana Santa del 2023. Tiene una longitud de 411 metros lineales con rampas de entrada y salida, y ocupa un área de 6,274 metros cuadrados. Su costo estimado es de Q34 millones.

Con dicha obra, se busca que se permita mantener la circulación tanto norte-sur, como oriente-occidente, mejorando el nivel de servicio y tiempos de viaje que actualmente se hacen en la Atanasio Sur y corredor 13 calle de zonas 11 y 12.

El paso a desnivel ya está habilitado. (Foto: Juan Carlos Pérez/Soy502)
El paso a desnivel ya está habilitado. (Foto: Juan Carlos Pérez/Soy502)

Asimismo, realizar el movimiento vehicular libre y seguro sin intersecciones semaforizadas en el sector. Para ello, el semáforo de la 12 calle que indicaba cruce hacia la Atanasio será desactivado y se colocarán obstáculos para que conductores no viren en la Petapa.

El viaducto beneficiará a más de 120 mil usuarios que vienen del sur. (Foto: Juan Carlos Pérez/Soy502)
El viaducto beneficiará a más de 120 mil usuarios que vienen del sur. (Foto: Juan Carlos Pérez/Soy502)

Cabe recalcar que dicho paso a desnivel ha sido presentado por el alcalde Ricardo Quiñónez, como una obra fundamental para el funcionamiento del Metro, junto a otras construcciones en marcha. 

Así transcurrieron los primeros minutos:

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